【公司新闻】展望2012中国快递业的发展之路

新年伊始，在即将过去的2011年，中国的电商业经历了大起大落的一年，淘宝伤城、电商骗局、团购过冬等等消极讯息传递着中国电商动荡不安的现状。作为电商重要组成部分的快递业，前进之路也是坎坷曲折。爆仓事件频传，快递涨价热潮轰烈上演。然而，即使两者发展磨难重重，也难掩其规模不断膨胀之势。

2012年，中国快递业即将进入全新的纪元。随着我国综合国力的不断提升，信息化、国际化的发展提供巨大的市场契机，2012年快递业将会保持高速的增长态势。邮政局紧锣密鼓进行的受理外资准入工作，预示着2012年国有、民营、外资企业竞争的时代到来。我国快递业经过20多年以来的发展，前进道路上虽有无限希望，却也充满深刻的隐患。

一、快递与电商发展的不平衡。快递业的发展与电商前景休戚相关，但是物流配送的滞后严重制约电商的状况越来越显著。电商在国内尚属新兴行业，没有过多的政策措施制约，发展环境相对宽松；而民营快递业发轫于国企的夹缝之中，受制于政策的不确定性，发展壮大的道路上可谓困难重重。要“做中国的联邦快递”的宅急送，口号喊到如今，也没有一架自己的飞机，而联邦快递的机队则近700架。

二、快递行业间的恶性竞争。目前我国快递企业上万家，除邮政、四通一达等等网点分布比较广泛的企业之外，实力规模相对较弱的快递物流公司数不胜数。为求生存，往往选择打价格战这一方式，通过压低运价来获取更多的订单。资金无法满足设施改善、服务标准等要求，逐渐陷入恶性循环。

三、网店对快递企业的挤压。有如淘宝众多的小卖家生意，自身盈利空间本就狭窄，因为商品与运费的相互捆绑，导致绝大部分的卖家靠挣取运费差价生存。国内许多大型电商网站往往都有自己合作的快递公司，其中的一些标准、要求限制也就意味着排他性，快递企业的实力、服务水平参差不齐，构建大网络大物流的目标就会越远。

四、快递涨价服务不涨。旺季提价似乎成了快递业不成文的规定，今年继国庆前后的涨价潮之后，“双十一”“双十二”又迎来新一轮的的热潮。临近年末，货件井喷式的增加导致营运压力变大，而节日间工人工资的提高、快递人员难聘等一系列矛盾激化，涨价也在所难免。为提高实际收益而涨价致使商家与消费者怨声连连，但快递服务没有及时提高，遭投诉后订单量下降，可谓得不偿失。

五、电商自建物流前途渺茫。自建物流是2011年电商流行的趋势，继京东、凡客模式得到业界认可后，一众电商开始跃跃欲试，但这不是所有商家都能承受的，没大量的资金支持，自建物流就犹如空中楼阁般不切实际。但是无论京东、凡客配备的物流体系都需要自身电商业务的支撑，因为它们不像第三方物流拥有更多的选择权和自由度。正如乐淘的负责人就表示不太可能将配送外包给他们，因为害怕自己的用户信息被拿走。

快递物流弊端解决途径及未来发展趋势

快递业经历20多年以来的长足发展，问题解决不是一朝一夕，也不可能剪草根除。但是在可行性方面而言，这是举措是快递业未来发展的必然选择。

一、统一标准，提高服务水平。向用户提供优质服务是快递业的必由之路，近期涨价潮之后，随之而来的是大量的投诉。根据邮政局数据，11月消费者关于快递业务的申诉7272件，环比增长56.8%；继快递协会发布“节日歇人不歇业”的服务指导规范后，依然有许多网点照旧关闭。这些现象，大多数快递公司也表示无奈。快递服务不是点而是一条线，接货人、中间调度、送货员，开端再好送达的环节服务不到位，都会影响消费者的体验。且众多的快递网点多数为民营企业公司名下的加盟商、承包商，他们对自己的经营权有较大的自主性，对总公司传达的信息执行力不够。若不加规范，这些问题只会越积越多变成快递业的顽疾，统一标准，提高服务水平的要求亟待提上日程。

二、重视品牌建设和用户体验。企业形象发挥的商业作用不言自明，诸多商家也在不断努力寻求个性化的物流服务。11月份麦考林宣布在1000多个城市实现货到付款上门退货等业务，开通一系列短信通知来增加用户满意度，12月份又投用带有其公司标志的卡通送货员服务。不论怎样的大玩“个性”，目的都是树立其品牌形象，在客户心中留下深刻印象。

三、诚信建设。诚信是物流业发展的基石，加快快递业的诚信服务体系完善是必然趋势。无论是电商还是快递公司，诚信是企业生存的前提。国内许多快递公司实行加盟制，由于监管不力，骗货丢货的现象时有发生。淘宝在去年6月就推出了“物流宝”平台，推出货物全程跟踪、司机身份核查等功能；还有中国物通网推出的“物信通”业务，借第三方权威来认证企业资质等，都是物流平台致力实现诚信而作出的不断努力和尝试。

四、业内外重组或成出路。电商自建物流案例或有成功案例，但更多的专家人士分析认为，这只是我国产业转型期、社会化程度不高的阶段时不得已的选择。自建物流或成趋势，但独立单干的难度较大，必须有电商业务盈利发展为前提。相对自建物流，第三方物流的整合则更有可行性。2011年6月，中国邮政局便发布了促进快递企业兼并重组的意见，2005-2011年中国物流行业已披露的并购事件达30多起。相关快递法规的出台，对从事物流行业的企业设定的门槛增高，也使许多中小企业走上被并购的道路。

五、加快信息系统实施、完善配送网络。我国的物流基础设施相对薄弱，布局不尽合理。物流信息平台的建设，偏远松散地区网点的涉及，都是未来几年我国快递物流集中发力之处。